10 inzichten die laten zien waarom Petrol & On The Move op een kantelpunt staat

Sommige ontwikkelingen zie je langzaam ontstaan. Andere ontwikkelingen bereiken ineens een punt waarop alles samenkomt. Voor mijn gevoel staat Petrol & On The Move juist nu op zo’n kantelpunt. In dit artikel leg ik je persoonlijk uit waarom.

De afgelopen maanden ben ik met onze kennispartners Colin Westerwoudt (TIPPR) en Rien de Koning (More2Market) in de wereld van Petrol & On the Move gedoken. Niet alleen omdat dit het thema is van onze aankomende HOMiES Inspiratiemiddag, maar ook omdat ik steeds meer het gevoel krijg dat hier nu één van de meest interessante verschuivingen binnen Foodservice plaatsvindt.

Veel mensen denken bij Petrol & On The Move namelijk nog steeds aan tankstations, brandstof en snelle stops onderweg. Maar volgens mij gaat het over iets veel groters. Het gaat over gemak, consumptiemomenten, gastbeleving en de vraag hoe je relevant blijft in een wereld waarin de reden waarom mensen stoppen nu fundamenteel verandert.

Daarom organiseren we op 30 juni onze HOMiES Inspiratiemiddag over “Het Grote Kantelpunt in Petrol & On The Move”. Samen met Luite Snijder van NS Stations, Olaf Gockel van Lekkerland, Marleen Smits van Shell Recharge Solutions en Martin van Eijk van Drive Nederland gaan we in gesprek over de keuzes die bepalend zijn voor de toekomst. Dit artikel is mijn persoonlijke voorbereiding.

In dit artikel ontdek je

Waarom Petrol & On The Move veel groter wordt.
Waarom de verdwijning van tabak een veel grotere impact heeft dan veel mensen denken.
Waarom rendement belangrijker wordt dan volume.
Hoe elektrificatie nieuwe kansen creëert.
Waarom stations en tankstations meer op elkaar gaan lijken.
Waarom Petrol & On The Move één van de interessantste groeikanalen van Foodservice wordt.
Waarom Foodservice de nieuwe groeimotor wordt.
Welke rol data, logistiek en category management gaan spelen.
Waarom lokale relevantie belangrijker wordt.
Welke vragen we samen verder onderzoeken tijdens onze HOMiES Inspiratiemiddag.

Waarom Petrol & On The Move veel groter wordt

Tijdens onze voorbereidingen vatte Colin Westerwoudt van TIPPR het misschien wel het beste samen: “Mobiliteit is de aanleiding. Consumptie is het verdienmodel.” Misschien verklaart die ene zin inderdaad beter wat er momenteel gebeurt echt dan honderd pagina’s marktonderzoek.

Jarenlang draaide het verdienmodel rondom mobiliteitslocaties vooral om verkeer genereren. Brandstof bracht bezoekers. Tabak bracht routinebezoek. De shop draaide mee. Maar die logica verandert.

Steeds vaker is mobiliteit alleen nog de aanleiding van een bezoek. De echte omzet en marge ontstaan binnen. Bij koffie, ontbijt, lunch, verse foodconcepten, gemak en aanvullende services.

De vraag verschuift daardoor:

Van “Hoe krijg ik mensen op mijn locatie?”.
Naar: “Wat gebeurt er nadat ze zijn aangekomen?”.

Dat lijkt een subtiel verschil, maar het verandert de hele manier waarop we naar deze markt kijken.

Colin Westerwoudt - Bied extra diensten aan die de horeca helpen

Waarom de verdwijning van tabak een veel grotere impact heeft dan veel mensen denken

Wanneer we praten over de toekomst van pompshops, gaat het vaak over elektrisch rijden. Maar misschien wordt de impact van tabak nog wel onderschat. Jarenlang was tabak namelijk één van de belangrijkste traffic-drivers binnen de sector. Niet per se vanwege de marge, maar vooral vanwege de routine. Mensen stopten. Dagelijks. Automatisch.

Juist daarom wordt de afbouw van tabaksverkoop richting 2030 zo’n belangrijke test voor de sector.

De fundamentele vraag wordt:

Waarom stopt iemand straks nog bij jou? Dat is ook precies wat mij opviel tijdens eerdere gesprekken met Patrick Janssen van Convenience Retail Solutions. Veel ondernemers kijken nog vooral naar de klant die verdwijnt.

Maar de interessantere vraag is misschien:

Welke nieuwe klant zou je kunnen aantrekken? Want zodra tabak verdwijnt, ontstaat ruimte om opnieuw na te denken over de functie van een locatie. Niet als tankstation. Maar als bestemming.

Waarom rendement belangrijker wordt dan volume

Jarenlang werd succes gemeten in liters, transacties en bezoekersaantallen. Maar de nieuwe KPI wordt steeds vaker waarde per bezoekmoment. TIPPR noemt dit treffend: “Fuel becomes traffic. Food becomes profit.”

Dat betekent dat operators steeds meer kijken naar:

Besteding per bezoek.
Omzet per gast.
Conversie naar foodservice.
Totale gastwaarde.
Rendement per vierkante meter.

De locatie met het meeste verkeer wint niet automatisch. De locatie die het meeste rendement haalt uit haar bezoekers wint. Dat vraagt om een compleet andere manier van denken.

Hoe elektrificatie nieuwe kansen creëert

Elektrificatie verandert meer dan alleen de energiemarkt. Het verandert ook het consumentengedrag op locatie. Traditioneel tanken duurt slechts enkele minuten. EV-laden duurt vaak 15 tot 30 minuten of langer.

En precies daar ontstaat een enorme kans.

Want wachttijd wordt bestedingstijd. TIPPR omschrijft dit als: “Dwell time becomes monetisation time.” Daarom vind ik het ook zo interessant om hierover met Marleen Smits van Shell Recharge Solutions in gesprek te gaan.

Want zodra mensen langer blijven, ontstaan kansen voor: premium koffie, verse foodconcepten, werkplekken, horeca, retail en aanvullende services. De laadpaal wordt daarmee indirect een Foodservice-driver.

Violette van Gisbergen - Kennisartikel - 6 manieren waarop jij horecaformules kunt helpen om de gastbeleving te optimaliseren

Waarom stations en tankstations steeds meer op elkaar gaan lijken

Op het eerste gezicht lijken treinstations en tankstations totaal verschillende werelden. Maar hoe langer ik ernaar kijk, hoe meer overeenkomsten ik zie.

Een tankstation langs de snelweg. Een treinstation tijdens de ochtendspits. Twee verschillende locaties. Twee verschillende doelgroepen. Maar steeds vaker dezelfde economische logica.

Onderweg wordt het nieuwe eten, drinken en winkelen.

NS verwerkt dagelijks ongeveer 2,4 miljoen reizigersbewegingen via honderden stationslocaties. Daarmee zijn stations uitgegroeid tot één van de grootste dagelijkse consumptiekanalen van Nederland.

En dat maakt het verhaal van Luite Snijder van NS Retail ook zo’n interessante spreker. Want hoe blijf je relevant voor miljoenen reizigers die onderweg keuzes maken over ontbijt, lunch, koffie en gemak? Dat is exact dezelfde vraag die steeds meer petroloperators zichzelf stellen.

Waarom Petrol & On The Move één van de interessantste groeikanalen van Foodservice wordt

Volgens de FSIN Beleidsmonitor groeit de markt voor gemak onderweg richting 2035 van ongeveer €3,1 miljard naar €6,2 miljard. Ook consumptie onderweg groeit fors.

Dat zijn geen kleine verschuivingen.

Dat zijn fundamentele veranderingen die serieuze impact gaan hebben op consumentengedrag. De consument vraagt steeds vaker om snelheid, gemak, kwaliteit en flexibiliteit. Niet omdat de sector dat wil. Maar omdat de consument dat vraagt.

Precies daarom kijk ik ook uit naar het gesprek met Olaf Gockel. Vanuit zijn rol als Sales Director bij Groothandel Lekkerland ziet hij dagelijks hoe de wereld van convenience, foodservice, retail en logistiek steeds verder met elkaar verweven raakt. Want hoe zorg je ervoor dat de juiste producten op het juiste moment op de juiste locatie beschikbaar zijn? Hoe ondersteun je ondernemers en formules in een markt waar snelheid, versheid, rendement en beschikbaarheid steeds belangrijker worden? En welke rol speelt een groothandels- en distributiepartner daarin?

Juist die vraag wordt richting 2030 steeds relevanter. Want naarmate consumenten hogere verwachtingen krijgen, neemt ook de druk op de keten toe. Dan gaat het niet alleen meer over assortiment, maar ook over slimme logistiek, voorraadbeheer, category management, data en operationele efficiëntie. De partijen die daarin het verschil maken, helpen locaties niet alleen aan producten, maar vooral aan een beter verdienmodel.

Waarom Foodservice de nieuwe groeimotor wordt

Wat mij misschien nog wel het meest fascineert, is de strijd om de consumptiemomenten. Om ontbijt, koffie, lunch, avondeten en gemak onderweg. En een ontwikkeling die volgens mij nog wordt onderschat, is de groei van de avondmaaltijd.

TIPPR beschrijft in hun nieuwe Insight Report over Petrol & On The Move hoe reizigers steeds vaker onderweg naar huis een maaltijd meenemen voor thuis. Warme maaltijden, maaltijdsalades, ready meals en grab & go groeien snel.

Dat betekent dat Petrol & On The Move niet langer alleen concurreert om koffie en snacks. Het concurreert steeds vaker om het avondeten. Dat opent enorme kansen voor leveranciers, producenten en alle formules.

Mehmet Eser - Kennisartikel - Hoe je als organisatie een sterke formule bouwt die blijft groeien

Welke rol data, logistiek en category management gaan spelen

De volgende groeifase draait niet alleen om meer omzet. Het draait vooral om slimmer organiseren. Eén van de sterkste inzichten uit de gesprekken met Rien de Koning van More2Market en de analyses van TIPPR is dat de grootste winst vaak verborgen zit in efficiëntie.

Niet in meer bezoekers, maar in:

Hogere conversie.
Minder derving.
Betere forecasting.
Efficiëntere logistiek.
Hogere rotatie.

TIPPR noemt dit: No Waste = More Profit.

Voor leveranciers betekent dit iets belangrijks. De toekomst draait niet alleen om producten verkopen, maar om operators helpen beter te presteren. Wie alleen producten verkoopt, blijft leverancier. Wie helpt met het verbeteren van het totale rendement, wordt partner.

Waarom lokale relevantie belangrijker wordt

Tijdens eerdere HOMiES activiteiten viel mij ook nog iets anders op. Niet iedere locatie heeft dezelfde functie. Een stadslocatie heeft andere behoeften dan een snelweglocatie. Een laadhub vraagt iets anders dan een buurtstation. En een mobiliteitshub aan een druk knooppunt heeft andere kansen dan een locatie in een woonwijk. Misschien moeten we daarom minder denken in standaardformats en meer in modulaire concepten. Concepten die aansluiten op de omgeving, de doelgroep, het moment van de dag en lokale behoefte.

Precies daarom kijk ik ook uit naar het gesprek met Martin van Eijk. Niet alleen vanuit zijn rol als voorzitter van Drive Nederland, maar juist ook als ondernemer van zijn eigen mobiliteitshub in Waarder. Dagelijks ervaart hij hoe belangrijk lokale relevantie is geworden. Wat werkt langs een drukke snelweg hoeft namelijk niet automatisch te werken op een andere locatie. Iedere omgeving kent zijn eigen bezoekersstromen, behoeften, concurrentie en gebruiksmomenten. Dat vraagt om ondernemerschap. Niet alleen kijken naar wat de formule voorschrijft, maar vooral begrijpen wat de omgeving vraagt.

Welke vragen we samen verder gaan onderzoeken tijdens onze volgende HOMiES Inspiratiemiddag

Tijdens mijn voorbereidingen merk ik dat ik met veel vragen rondloop. Vragen die volgens mij interessanter zijn dan antwoorden.

Denk aan vragen als:

Wat wordt straks de belangrijkste reden om ergens te stoppen
Welke rol speelt Foodservice daarin?
Hoe benutten we verblijftijd beter?
Welke concepten winnen straks?
En welke positie wil jij zelf innemen?

Welke positie wil jij innemen richting 2030?

Misschien is dat uiteindelijk de belangrijkste vraag. Niet óf deze markt verandert. Want dat doet ze al. De echte vraag is welke rol jij daarin wilt spelen en welke keuzes je gaat maken. Want de keuzes die vandaag worden gemaakt rondom formules, assortimenten, gastbeleving, data, logistiek en verdienmodellen bepalen mede wie er richting 2030 gaat winnen.

Daarom organiseren we op 30 juni onze volgende HOMiES Inspiratiemiddag over Het Grote Kantelpunt in Petrol & On The Move. Samen met Luite Snijder van NS Stations, Olaf Gockel van Lekkerland, Marleen Smits van Shell Recharge Solutions en Martin van Eijk van Drive Nederland gaan we in gesprek over de ontwikkelingen die deze markt opnieuw vormgeven. Geen theoretische presentaties, maar praktijkverhalen, inzichten, vragen en discussies over wat er nu écht gebeurt op de plek waar mensen dagelijks onderweg zijn.

Ik verwacht geen middag vol antwoorden. Ik verwacht vooral een middag vol betere vragen. Vragen die je helpen om anders naar deze markt te kijken. Vragen die nieuwe ideeën opleveren. En gesprekken die het begin vormen van nieuwe samenwerkingen en kansen.

Dus als dit artikel je aan het denken heeft gezet, nodig ik je van harte uit om erbij te zijn. Niet omdat wij de toekomst kunnen voorspellen, maar omdat ik ervan overtuigd ben dat de toekomst wordt gebouwd door de mensen die bereid zijn om er vandaag al met elkaar over in gesprek te gaan. Ik hoop je daarom 30 juni persoonlijk te ontmoeten in Deventer.

Over de Auteur Mehmet Eser

Mehmet Eser is de oprichter van Foodservice HOMiES. Vanuit zijn overtuiging dat Foodservice in de kern mensenwerk is, richtte hij HOMiES op als netwerk waar professionals elkaar echt ontmoeten.

📞 06 44 85 72 77

🔗 LinkedIn-profiel van Mehmet

Meeting met Mehmet

Tags:

On the Move,